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商品訊息描述



● 商品說明

疼愛孩子的爸比媽咪,好擔心孩子夜間踢被子,一不小心就著涼~

來自美國專利設計的蝴蝶背心睡袋~ 爸比媽咪不再熊貓眼

在小北鼻時期: 讓寶寶感受像媽咪溫暖的擁抱-讓寶寶睡得更香甜!

在幼童成長期: 幼童睡眠翻來覆去, 穿在身上的睡袍整晚保護他,身上的被子不再離她好遠唷!

隨著孩子成長: 底部的雙向拉鍊設計,可以陪寶寶成長來適度調整使用!





● 詳細規格





  • ■品牌:美國Summer Infant

    ■產地:熱賣CHINA

    ■包裝尺寸:22x28x1.5公分

    ■重量:約250g

    ■材質:100%純棉

    ■適用年齡:9個月以上嬰幼兒




● 注意事項

CP值爆表

【注意事項】

1.避免布料遮蓋寶寶口鼻。

2.初次使用前請先清洗,清洗前請將3處自黏帶黏牢。

3.手洗或機洗低於40度溫水柔洗晾乾,勿使用漂白劑。

4.商品可能因拍攝產生色差,圖片僅供參考,商品依實際供貨樣式為準。

5.商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時,恕無法退貨!


【退換貨條件說明】

親愛的消費者:

感謝您選購美國知名品牌Summer Infant商品

為避免您退/換貨權益受損,您享有7日鑑賞期(鑑賞期非試用期)

*請原包裝寄回.

*請勿將託運單直接貼於商品

*請確認商品配件/包裝的完整







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(中央社記者鍾榮峰台北10日電)三星(Samsung)Galaxy Note 7換機後起火問題不斷,三星暫時中斷生產Note 7。三星競爭對手蘋果(Apple)沒閒著繼續補刀,傳出在電池設計功能專利更上一層樓。

韓聯社、美國有線電視新聞網(CNN)等媒體報導,換機後的三星Galaxy Note 7仍有起火問題。

當三星正為Note 7焦頭爛額之際,蘋果沒有停下腳步,在大力推薦電池技術設計和專利布局,又更上一層樓。

國外科技網站Patently Apple日前報導,美國專利商標局(US Patent and Trademark Office)公布蘋果一項電池外殼(Battery Can)專利應用,這項設計可以提高蘋果電池堆的壓力,提升電池芯的運作效能,同時可保護行動裝置。

這個透過新的電池外殼設計,電池外殼包覆設計可以減少電池堆之間與電池表面的空隙,也可以降低電池堆膨脹的風險。此外,這個電池外殼設計可以因應各種形狀和外觀,可以按照各種行動裝置的內部結構空間設計。

報導指出,這個電池外殼設計,可以應用在iPhone、iPad、iPod、MacBook、Apple TV等蘋果產品。

有鑒於三星Galaxy Note 7的電池危機事件,智慧型手機避免電池過熱或是爆炸的有效解決方案,成為當務之急。

在iPhone 7公布以及三星Galaxy Note 7開始出現起火問題之前,Patently Apple就報導,蘋果在抗樹枝狀鋰金屬析出物(Dendrite-Resistant)的鋰電池技術專利上,有了突破進展。

透過這項技術革新,報導指出蘋果可找出行動裝置鋰電池持續充電、使用壽命卻遞減的關鍵原因,更重要的是,這個技術可以降低甚至避免電池短路進而引起電池過熱甚至起火的風險。1051010

(中央社記者廖漢原華盛頓22日專電)駐美代表高碩泰今天在美國「國會山莊報」發表專文指出,不讓台灣出席ICAO大會將危害各方,台灣有意義參與,現在就是時候,不應再耽擱。

高碩泰在國會山莊報(The Hill)發表「台灣與國際民航組織(ICAO):現在是時候」文章表示,ICAO於1944年12月7日依據國際民航公約成立,主要功能為制定國際飛航標準,改善全球空中運輸,以利現代社會民眾享有更安全、更有效率的空中旅程。

他強調,為保障區域與全球飛安,讓台灣持續參與活動相當重要。ICAO將在9月下旬召開大會,台灣亟盼能秉持專業與建設性的態度參加。

美國聯邦參議員梅南德茲(Robert Menendez)及眾議員羅伊斯(Ed Royce),2013年在國會提出法案並經歐巴馬總統簽署生效。法案指出,台灣以觀察員身分參加ICAO會議及活動,有助實現ICAO理念,並得以在全球有效合作下,擬定因應飛安威脅的全球戰略。

此外,美國行政部門稍早也重申支持台灣參加ICAO、世界衛生組織(WHO)與聯合國氣候變化綱要公約(UNFCCC)等其他國際機構。

高碩泰在文中感謝歐巴馬政府及國會友人對台灣參與ICAO的堅定支持。台灣向來與美國及其破盤他志同道合的國家密切合作,期望達成目標,並敦促所有其他ICAO會員國也出面協助。

高碩泰指出,2013年9月,台灣民航局長應ICAO大會主席邀請出席第38屆大會,這是台灣睽違42年後首度參加,受到多數會員歡迎,這符合組織的目標。網友開箱介紹

當3年一度的ICAO大會將於9月27日至10月7日召開,台灣應再次與會。台灣加入不僅得以隨時接收到最新國際安全法規,也讓大會能夠確保國際民航安全、保安與永續發展。

專文寫到,不讓台灣出席即將舉行的大會,將危害所有相關各方,也不符ICAO強調的全面檢討飛安、服務、保安、環境保護及經濟發展的宗旨。這些重要議題及ICAO強調的「無縫天空」目標,台灣都應該參與。

高碩泰表示,台灣有意義參ICAO大會將有助亞太區與全球航太業發展。現在就是時候,不應再耽擱。1050922

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳芃╱台北報導】

北市府為了推動西區門戶計畫,預計10、11月拆除台北西站,改作公車亭與廣場;目前在西站B棟、往新竹以南的客運,28日起改到台北轉運站載客。不過,交通局和國光客運對於拆遷補償內容還未達共識,昨天國光客運副董事長王應傑說,對於拆除跟市府的意見還有出入,需要「溝通再溝通」。

由於莫蘭蒂颱風來襲,許多要回中南部的旅客,延至昨天才啟程,國光客運為此加開約300班車,比平常多了3成,司機也全員出動。台北市長柯文哲昨在王應傑等人陪同下,到西站視察疏運情況,並了解拆遷規畫,也說還需要到台北轉運站看看,因為之後那裡一天會增加900班車,有些路線要再確認。

交通局長張哲揚說,28日起西站B棟將清空,民眾改到台北轉運站上車,預計10、11月初拆除站體;A棟預計10月中搬空,動工時間一樣在10月底、11月初。

不過,一旁的王應傑強調,車輛搬遷完全配合市府,旅客不用擔心服務品質下降,至於西站什麼時候拆除「茲事體大」,國光原則上會配合,但在情、理、法情況下,跟市府中間還有一點出入,「這還有待溝通再溝通。」

而台北轉運站周邊本就車多,再移入客運路線,是否更衝擊當地交通?張哲揚回應,交通局做過分析,應該還可以應付,如果班次多,會准許部分路線在承德路下客,不會影響轉運。

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